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	<title>Comentarios en: SUBE NOMAS (O EL TRANSPORTE CAOTICO DE LIMA)</title>
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	<description>El otro lado de la política</description>
	<pubDate>Sun, 12 Feb 2012 08:32:39 +0000</pubDate>
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		<title>Por: adriana huayta</title>
		<link>http://www.desdeeltercerpiso.com/2009/08/sube-nomas-o-el-transporte-caotico-de-lima/#comment-66335</link>
		<dc:creator>adriana huayta</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 12 Oct 2010 04:48:35 +0000</pubDate>
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		<description>sobre el problema ambiental pienso que n deberian serguir talando arboles porque al fin y al cabo nosotros mismos nos hacemos dano por eso hay mucha contaminaion.deverian en vez de talarlos arboles,deverian PLANTAR ARBOLES,REFORESTAR nuestros BOSQUES,acer mas areas verdes en comas,san juan de lurigancho,etc.para terminar s no hacemos nada ahora co respecto a la contaminacion pasaremos a los mismos casos como china que necesita de forma obligatoria que las personas usen mascarillas osea en pocas palabras tendremos que USAR MASCARILLAS,cosa que creo que a todos nos incomoda porque es algo que no te deja respirar muy bien. chau cuidense y reflexionen sobre esto.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>sobre el problema ambiental pienso que n deberian serguir talando arboles porque al fin y al cabo nosotros mismos nos hacemos dano por eso hay mucha contaminaion.deverian en vez de talarlos arboles,deverian PLANTAR ARBOLES,REFORESTAR nuestros BOSQUES,acer mas areas verdes en comas,san juan de lurigancho,etc.para terminar s no hacemos nada ahora co respecto a la contaminacion pasaremos a los mismos casos como china que necesita de forma obligatoria que las personas usen mascarillas osea en pocas palabras tendremos que USAR MASCARILLAS,cosa que creo que a todos nos incomoda porque es algo que no te deja respirar muy bien. chau cuidense y reflexionen sobre esto.</p>
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		<title>Por: Desde el Tercer Piso » BALANCE 2009: GABINETE MINISTERIAL</title>
		<link>http://www.desdeeltercerpiso.com/2009/08/sube-nomas-o-el-transporte-caotico-de-lima/#comment-54098</link>
		<dc:creator>Desde el Tercer Piso » BALANCE 2009: GABINETE MINISTERIAL</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 21 Dec 2009 17:57:29 +0000</pubDate>
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		<description>[...] clave. Su acento principal estuvo en dos temas: lidiar con los gremios de transportistas y con el caos del transporte. Lo más controvertido: continuar con el tren eléctrico. La incógnita: la televisión digital en [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] clave. Su acento principal estuvo en dos temas: lidiar con los gremios de transportistas y con el caos del transporte. Lo más controvertido: continuar con el tren eléctrico. La incógnita: la televisión digital en [&#8230;]</p>
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		<title>Por: CASTAÑEDA, EL CALETA &#171; Willyretis&#8217;s Weblog</title>
		<link>http://www.desdeeltercerpiso.com/2009/08/sube-nomas-o-el-transporte-caotico-de-lima/#comment-54059</link>
		<dc:creator>CASTAÑEDA, EL CALETA &#171; Willyretis&#8217;s Weblog</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 20 Dec 2009 17:27:53 +0000</pubDate>
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		<description>[...] de impacto ambiental, dividiendo Barranco, afectando a los vecinos de Comas, talando árboles, con cuestionamientos técnicos y siguen [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] de impacto ambiental, dividiendo Barranco, afectando a los vecinos de Comas, talando árboles, con cuestionamientos técnicos y siguen [&#8230;]</p>
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	<item>
		<title>Por: Desde el Tercer Piso » CASTAÑEDA, EL CALETA</title>
		<link>http://www.desdeeltercerpiso.com/2009/08/sube-nomas-o-el-transporte-caotico-de-lima/#comment-53999</link>
		<dc:creator>Desde el Tercer Piso » CASTAÑEDA, EL CALETA</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 19 Dec 2009 05:02:37 +0000</pubDate>
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		<description>[...] de impacto ambiental, dividiendo Barranco, afectando a los vecinos de Comas, talando árboles, con cuestionamientos técnicos y siguen [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] de impacto ambiental, dividiendo Barranco, afectando a los vecinos de Comas, talando árboles, con cuestionamientos técnicos y siguen [&#8230;]</p>
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		<title>Por: haga</title>
		<link>http://www.desdeeltercerpiso.com/2009/08/sube-nomas-o-el-transporte-caotico-de-lima/#comment-49498</link>
		<dc:creator>haga</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 21 Aug 2009 20:43:44 +0000</pubDate>
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		<description>el transporte en lima era ineficiente pero ahora es un caos que no saldremos de él , primero el tren electrico fue un gambito ganador de garcia para poner de alcalde de lima a del castillo,  consiguio los votos,  pero nos dejo un caballo  de troya para  poder reorientar el transporte publico de lima , ese eje transversal sur -norte , partiendo de villa el salvador, no iba a ningun lado, la avenida grau como destino final era eso, ningun lado,  no hubo un estudio tecnico responsable, y se perdio dinero y tiempo , por supuesto del estado, , hoy se  quiere complementar  lo abandonado y nuevas deudas  millonarias  habra que sumar , acaso llegar a grau soluciona algo el transporte masivo, no, rotundo , si se quiere rescatar algo de lo ya  perdido, hay dos opciones, llegar al km 22 de la tupac amaru , por san juan de lurigancho previo tunel de enlace por independencia,de esta manera se comunican y transportan de dos polos muy lejanos y masivos , pasajeros que buscaran interconecciones en su recorrido, la segunda opcion es dejarlo como esta , monumento a la incapacidad, no olvidemos que a este gobierno le queda año y medio y en ese tiempo no lo hacen y  ademas  tendra que ser subsidiado por el estado.  Ahora  el metropolitano, tambien ,haciendose  sin mayores luces , ya de por si ,su recorrido, si bien privilegia el transporte masivo, le resta vias al transporte existente , creando cuellos de botella , malogrando vias que ya estaban definidas, barranco , chorrillos , centro de lima , independencia, son ejemplos  de este actuar, solo el 7% de pasaje total de lima sera movilizado, tambien tendra que ser subsidiado y trae nuevos problemas de variados matices, pago por recorrido por kms,origen -destino solo para intercmbio no destino final, cruces superficiales preferenciales, bajo uso de vias en perjuicio de otros usuarios que se les ha recortado las misma, fecha de inicio incierta se sigue remodelando la via, etc. como vemos , no hay solucion al caos a corto plazo, es mas se esta complejizando con  nuevas obras, necesarias , pero sin un plan  integral que conozca la ciudadania y se entienda cuales son las metas y por supuesto los objetivos concretos, la violencia de la evidencia, no solo juega en favor de hacer obras, sino tambien  a cual es el objetivo social a alcanzarse, que debe ser el bienestar del ciudadano, que es eso de hacer muchas obras e incrementar el malestar ciudadano, es destruyendo , no construyendo. por ultimo las revisiones tecnicas, necesarias pero intrascendentes , por diversos motivos, el principal , las vias carrozables estan desechas, no tiene ningun sentido tener el automovil en buen estado para estropearlo en esas calzadas inmundas y maltrechas, asi las revisiones se convierten en un ente recaudador  mas , acaso ese fue el sentido y no nos lo dijeron.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>el transporte en lima era ineficiente pero ahora es un caos que no saldremos de él , primero el tren electrico fue un gambito ganador de garcia para poner de alcalde de lima a del castillo,  consiguio los votos,  pero nos dejo un caballo  de troya para  poder reorientar el transporte publico de lima , ese eje transversal sur -norte , partiendo de villa el salvador, no iba a ningun lado, la avenida grau como destino final era eso, ningun lado,  no hubo un estudio tecnico responsable, y se perdio dinero y tiempo , por supuesto del estado, , hoy se  quiere complementar  lo abandonado y nuevas deudas  millonarias  habra que sumar , acaso llegar a grau soluciona algo el transporte masivo, no, rotundo , si se quiere rescatar algo de lo ya  perdido, hay dos opciones, llegar al km 22 de la tupac amaru , por san juan de lurigancho previo tunel de enlace por independencia,de esta manera se comunican y transportan de dos polos muy lejanos y masivos , pasajeros que buscaran interconecciones en su recorrido, la segunda opcion es dejarlo como esta , monumento a la incapacidad, no olvidemos que a este gobierno le queda año y medio y en ese tiempo no lo hacen y  ademas  tendra que ser subsidiado por el estado.  Ahora  el metropolitano, tambien ,haciendose  sin mayores luces , ya de por si ,su recorrido, si bien privilegia el transporte masivo, le resta vias al transporte existente , creando cuellos de botella , malogrando vias que ya estaban definidas, barranco , chorrillos , centro de lima , independencia, son ejemplos  de este actuar, solo el 7% de pasaje total de lima sera movilizado, tambien tendra que ser subsidiado y trae nuevos problemas de variados matices, pago por recorrido por kms,origen -destino solo para intercmbio no destino final, cruces superficiales preferenciales, bajo uso de vias en perjuicio de otros usuarios que se les ha recortado las misma, fecha de inicio incierta se sigue remodelando la via, etc. como vemos , no hay solucion al caos a corto plazo, es mas se esta complejizando con  nuevas obras, necesarias , pero sin un plan  integral que conozca la ciudadania y se entienda cuales son las metas y por supuesto los objetivos concretos, la violencia de la evidencia, no solo juega en favor de hacer obras, sino tambien  a cual es el objetivo social a alcanzarse, que debe ser el bienestar del ciudadano, que es eso de hacer muchas obras e incrementar el malestar ciudadano, es destruyendo , no construyendo. por ultimo las revisiones tecnicas, necesarias pero intrascendentes , por diversos motivos, el principal , las vias carrozables estan desechas, no tiene ningun sentido tener el automovil en buen estado para estropearlo en esas calzadas inmundas y maltrechas, asi las revisiones se convierten en un ente recaudador  mas , acaso ese fue el sentido y no nos lo dijeron.</p>
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	<item>
		<title>Por: JacintoE</title>
		<link>http://www.desdeeltercerpiso.com/2009/08/sube-nomas-o-el-transporte-caotico-de-lima/#comment-49481</link>
		<dc:creator>JacintoE</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 21 Aug 2009 14:11:47 +0000</pubDate>
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		<description>Alejandro, Primero felicitaciones y nuestra muestra de solidaridad contigo y tu blog (desde Gatineau en Canada).

Sobre el tema de los créditos, creo que en principio siguen siendo una cachetada a la pobreza y esta vez, con el crédito de la CAF, otra cachetada al interior del país, a las provincias, a los provincianos en general.
Creo que ‘la lucha contra la pobreza’ bajo los términos del liberalismo económico resulta bastante ridícula y los criterios, los asumen como propios los Organismos multilaterales y sus imitadores como la CAF. No tienen fundamento sólido de lucha contra la pobreza, se hacen los locos y generan ‘más pobreza’.
Como es posible que no nos demos cuenta que desde los primeros endeudamientos del país (de los países pobres en general) estos han servido para satisfacer comodidades de los ricos, ‘primero de los ricos’ y el país entero ha asumido la deuda. Por ejemplo, en el Perú cuando el entonces alcalde Bedoya Reyes inauguró con FBT la carretera Lima-Pucusana con crédito del BM, .. a quienes favoreció además de PP Carriquiri y sus séquito (en las coimas y a vista caída de FBT). Diré mejor a quienes favoreció mayoritariamente? A los ricos, verdad? Y entonces, porque los otros peruanos –la gran mayoría, el 97%- asumimos como deuda nacional?
Bueno, si revisamos los créditos de obras e infraestructuras en general, la casi totalidad de créditos internacionales, la gran mayoría han servido para atender demandas de los ricos, de los ricos concentrados en las capitales como Lima. Los créditos se han facilitado por exigencia de los gobernantes de turno y el país ha quedado endeudado, siempre pagando primero las coimas a los administradores de turno, sus pecaminosos abogados y demás testaferros adentro y en el exterior, y así se reprodujo el centralismo y así se multiplicó Lima como producto del excesivo centralismo.
Este es el diagnóstico más claro que tenemos del origen de la pobreza después de concluida la 2da guerra mundial y establecido el orden económico mundial con el FMI y sus satélites. 
Entonces, … si sabemos de esta situación porque se siguen cometiendo los mismos crímenes contra los pobres? Porqué tendrían que pagar la deuda del ‘Tren loco’ mis paisanos de Puno o cualquier otro provinciano. A los ricos, no les basta que sigamos pagando deudas de sus servicios higiénicos, de transporte, etc., etc. 
En el mejor de los casos, la deuda que acaba de contraer el Gobierno de García con la CAF, es una deuda de Lima, pero no del Perú y si no revisamos estas posiciones, no nos olvidemos que estamos ya frente a una ola de separatismos que comienzan con Bagua y en época de García, parodiando a García Márquez. . Además, el motivo del crédito es inoportuno, hasta ‘no viable’ y ‘no rentable como sostienen las empresas que fueron invitadas a una Concesión, e ‘irritante’ para quienes conocemos de los hechos en su Primera fase y Primer gobierno de García.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Alejandro, Primero felicitaciones y nuestra muestra de solidaridad contigo y tu blog (desde Gatineau en Canada).</p>
<p>Sobre el tema de los créditos, creo que en principio siguen siendo una cachetada a la pobreza y esta vez, con el crédito de la CAF, otra cachetada al interior del país, a las provincias, a los provincianos en general.<br />
Creo que ‘la lucha contra la pobreza’ bajo los términos del liberalismo económico resulta bastante ridícula y los criterios, los asumen como propios los Organismos multilaterales y sus imitadores como la CAF. No tienen fundamento sólido de lucha contra la pobreza, se hacen los locos y generan ‘más pobreza’.<br />
Como es posible que no nos demos cuenta que desde los primeros endeudamientos del país (de los países pobres en general) estos han servido para satisfacer comodidades de los ricos, ‘primero de los ricos’ y el país entero ha asumido la deuda. Por ejemplo, en el Perú cuando el entonces alcalde Bedoya Reyes inauguró con FBT la carretera Lima-Pucusana con crédito del BM, .. a quienes favoreció además de PP Carriquiri y sus séquito (en las coimas y a vista caída de FBT). Diré mejor a quienes favoreció mayoritariamente? A los ricos, verdad? Y entonces, porque los otros peruanos –la gran mayoría, el 97%- asumimos como deuda nacional?<br />
Bueno, si revisamos los créditos de obras e infraestructuras en general, la casi totalidad de créditos internacionales, la gran mayoría han servido para atender demandas de los ricos, de los ricos concentrados en las capitales como Lima. Los créditos se han facilitado por exigencia de los gobernantes de turno y el país ha quedado endeudado, siempre pagando primero las coimas a los administradores de turno, sus pecaminosos abogados y demás testaferros adentro y en el exterior, y así se reprodujo el centralismo y así se multiplicó Lima como producto del excesivo centralismo.<br />
Este es el diagnóstico más claro que tenemos del origen de la pobreza después de concluida la 2da guerra mundial y establecido el orden económico mundial con el FMI y sus satélites.<br />
Entonces, … si sabemos de esta situación porque se siguen cometiendo los mismos crímenes contra los pobres? Porqué tendrían que pagar la deuda del ‘Tren loco’ mis paisanos de Puno o cualquier otro provinciano. A los ricos, no les basta que sigamos pagando deudas de sus servicios higiénicos, de transporte, etc., etc.<br />
En el mejor de los casos, la deuda que acaba de contraer el Gobierno de García con la CAF, es una deuda de Lima, pero no del Perú y si no revisamos estas posiciones, no nos olvidemos que estamos ya frente a una ola de separatismos que comienzan con Bagua y en época de García, parodiando a García Márquez. . Además, el motivo del crédito es inoportuno, hasta ‘no viable’ y ‘no rentable como sostienen las empresas que fueron invitadas a una Concesión, e ‘irritante’ para quienes conocemos de los hechos en su Primera fase y Primer gobierno de García.</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Por: Saiwa</title>
		<link>http://www.desdeeltercerpiso.com/2009/08/sube-nomas-o-el-transporte-caotico-de-lima/#comment-49361</link>
		<dc:creator>Saiwa</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 21 Aug 2009 00:40:41 +0000</pubDate>
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		<description>Con respecto a la ruta del Tren electrico me parece que es buena. Pienso que transportar a toda la masa de gente que viaja a diario a Gamarra, tanto gente del cono norte como del sur , tambien gente que prefiriria ir en Tren y dejar su carro en casa, claro la seguridad pasa a ser un tema importante aunque parece que se esta perdiendo la guerra contra la delincuencia. Tambien muchos compradores van a la zona de Grau y Mesa redonda. Por ejemplo en el Metro de Caracas son estrictos, no pueden viajar gente que este mareada (con sus traguitos) y esta prohibido fumar. En el metro de Madrid a pesar de estar prohibido fumar en todas las instalaciones la gente lo hace y solo bota el pucho al subir al vagon.  En el metro de Miami, hay un agente de seguridad en cada paradero y hay ascensores para los minusvalidos. Al llegar al centro de Miami uno se traslada a un metrito que te lleva por todo el centro.
Como sera el de Lima, dejaran subir a los borrachitos, fumones y los que llevan su cajon de frutas o su java de pollos?
Estaran reservados los asientos preferenciales para ancianos y minusvalidos o imperara la ley de la selva (mas bien habria que decir la ley de Lima). Habra guachimanes o una especie de serenazgo en cada paradero o los marcas estaran esperando que la gente salga para cuadrarla. En realidad no me imagino algo moderno con tanta gente que no respeta las minimas normas civicas. He visto una foto por la zona del tren que ya funciona donde se ven cables por aereos por todos lados que afean el area, sera asi el resto del recorrido? Estaremos leyendo pronto noticias tales como "Microbuseros bloquean el tren electrico aduciendo que les ha quitado el negocio";"Carnaveleros atacan el tren electrico y causan un corto circuito";"Marcas cuadran a pasajeros en el tren y se avientan desde la rampa a una camioneta que los esperaba"....
Con respecto a lo de Lidercon , todo lo que su vocero dice hay que dividirlo entre 10, asi que creo que los despedidos deben ser solo 6 y no precisamente todos por coimeros sino la mitad por vencimiento de contrato.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Con respecto a la ruta del Tren electrico me parece que es buena. Pienso que transportar a toda la masa de gente que viaja a diario a Gamarra, tanto gente del cono norte como del sur , tambien gente que prefiriria ir en Tren y dejar su carro en casa, claro la seguridad pasa a ser un tema importante aunque parece que se esta perdiendo la guerra contra la delincuencia. Tambien muchos compradores van a la zona de Grau y Mesa redonda. Por ejemplo en el Metro de Caracas son estrictos, no pueden viajar gente que este mareada (con sus traguitos) y esta prohibido fumar. En el metro de Madrid a pesar de estar prohibido fumar en todas las instalaciones la gente lo hace y solo bota el pucho al subir al vagon.  En el metro de Miami, hay un agente de seguridad en cada paradero y hay ascensores para los minusvalidos. Al llegar al centro de Miami uno se traslada a un metrito que te lleva por todo el centro.<br />
Como sera el de Lima, dejaran subir a los borrachitos, fumones y los que llevan su cajon de frutas o su java de pollos?<br />
Estaran reservados los asientos preferenciales para ancianos y minusvalidos o imperara la ley de la selva (mas bien habria que decir la ley de Lima). Habra guachimanes o una especie de serenazgo en cada paradero o los marcas estaran esperando que la gente salga para cuadrarla. En realidad no me imagino algo moderno con tanta gente que no respeta las minimas normas civicas. He visto una foto por la zona del tren que ya funciona donde se ven cables por aereos por todos lados que afean el area, sera asi el resto del recorrido? Estaremos leyendo pronto noticias tales como &#8220;Microbuseros bloquean el tren electrico aduciendo que les ha quitado el negocio&#8221;;&#8221;Carnaveleros atacan el tren electrico y causan un corto circuito&#8221;;&#8221;Marcas cuadran a pasajeros en el tren y se avientan desde la rampa a una camioneta que los esperaba&#8221;&#8230;.<br />
Con respecto a lo de Lidercon , todo lo que su vocero dice hay que dividirlo entre 10, asi que creo que los despedidos deben ser solo 6 y no precisamente todos por coimeros sino la mitad por vencimiento de contrato.</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Por: Cholo en NY</title>
		<link>http://www.desdeeltercerpiso.com/2009/08/sube-nomas-o-el-transporte-caotico-de-lima/#comment-49293</link>
		<dc:creator>Cholo en NY</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 20 Aug 2009 21:43:39 +0000</pubDate>
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		<description>La foto me recuerda un anecdota de las miles que deben existir sobre el caos total y la idiosincracia de nosotros: En la Av Ababcay   Un pasajero dentro de la combi  atascada por otras combis que querian ganarle, gritaba: !!Oiga, apurese pe', y el cobrador muy serio y enojado le responde: ! si tas' apurao' bajate pe' y andate caminando, asi llegas mas rapido!!!.

Soluciones??? Que dificil senores:  Hacer cumplir las reglas de transito, y sancionar drasticamente a los infractores, pero quien pone el cascabel al gato!!!  El tren, creo que no es para Lima, pues el pasajero de Lima quiere que su transporte para donde sea, como sea, a la hora que sea, vaya a la velocidad de un rayo, entonces el tren no es para ellos.  Mas bien el Ministerio de Educacion debe implementar el curso obligatorio de "urbanidad" regalar a todos el "Manual de Carreno" y junto con las matematicas y ciencias, ser un curso de capital importancia para el Peruano. Asi nuestra siguiente generacion sera mejor!!!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>La foto me recuerda un anecdota de las miles que deben existir sobre el caos total y la idiosincracia de nosotros: En la Av Ababcay   Un pasajero dentro de la combi  atascada por otras combis que querian ganarle, gritaba: !!Oiga, apurese pe&#8217;, y el cobrador muy serio y enojado le responde: ! si tas&#8217; apurao&#8217; bajate pe&#8217; y andate caminando, asi llegas mas rapido!!!.</p>
<p>Soluciones??? Que dificil senores:  Hacer cumplir las reglas de transito, y sancionar drasticamente a los infractores, pero quien pone el cascabel al gato!!!  El tren, creo que no es para Lima, pues el pasajero de Lima quiere que su transporte para donde sea, como sea, a la hora que sea, vaya a la velocidad de un rayo, entonces el tren no es para ellos.  Mas bien el Ministerio de Educacion debe implementar el curso obligatorio de &#8220;urbanidad&#8221; regalar a todos el &#8220;Manual de Carreno&#8221; y junto con las matematicas y ciencias, ser un curso de capital importancia para el Peruano. Asi nuestra siguiente generacion sera mejor!!!</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Por: lopez el viejo</title>
		<link>http://www.desdeeltercerpiso.com/2009/08/sube-nomas-o-el-transporte-caotico-de-lima/#comment-49268</link>
		<dc:creator>lopez el viejo</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 20 Aug 2009 21:00:40 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.desdeeltercerpiso.com/?p=2932#comment-49268</guid>
		<description>la vereda de las casas de la av. tupac amaru, solo tendran un metro, y los carros pasaran en grandes cantidades, eso esta mal,  no hay espacio, y los comerciantes cerraran por falta de publico.
debieron hacerlo subterraneo, pero no ha habido planificacion en esa av. desde hace tiempo.
como ha crecido comas, nadie penso en eso, en hacer una via mas grande.
la solucion que la gente trabaje mas cerca, felizmente la gente va a trabajar a izaguirre, tienen que descentralizar la ciudad.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>la vereda de las casas de la av. tupac amaru, solo tendran un metro, y los carros pasaran en grandes cantidades, eso esta mal,  no hay espacio, y los comerciantes cerraran por falta de publico.<br />
debieron hacerlo subterraneo, pero no ha habido planificacion en esa av. desde hace tiempo.<br />
como ha crecido comas, nadie penso en eso, en hacer una via mas grande.<br />
la solucion que la gente trabaje mas cerca, felizmente la gente va a trabajar a izaguirre, tienen que descentralizar la ciudad.</p>
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	</item>
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		<title>Por: Casi rojo</title>
		<link>http://www.desdeeltercerpiso.com/2009/08/sube-nomas-o-el-transporte-caotico-de-lima/#comment-49196</link>
		<dc:creator>Casi rojo</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 20 Aug 2009 19:09:23 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.desdeeltercerpiso.com/?p=2932#comment-49196</guid>
		<description>En el caso del Tren Electrico, Funcionarios de la CAF han venido varias veces a Lima y se han empapado de las bondades del proyecto.
Deberías haber mantenido una campaña constante, permanente con tu oposición al proyecto, y no esperar a que convoquen a la licitación para las obras y se apruebe el crédito, para tratar de hacer campaña y dejarnos sin sistema de transporte por 50 años mas. ...........así somos.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>En el caso del Tren Electrico, Funcionarios de la CAF han venido varias veces a Lima y se han empapado de las bondades del proyecto.<br />
Deberías haber mantenido una campaña constante, permanente con tu oposición al proyecto, y no esperar a que convoquen a la licitación para las obras y se apruebe el crédito, para tratar de hacer campaña y dejarnos sin sistema de transporte por 50 años mas. &#8230;&#8230;&#8230;..así somos.</p>
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