Comentarios en: LUCES ROJAS http://www.desdeeltercerpiso.com/2009/08/luces-rojas/ El otro lado de la política Tue, 22 May 2012 13:55:15 +0000 http://wordpress.org/?v=2.5 Por: JORGE http://www.desdeeltercerpiso.com/2009/08/luces-rojas/#comment-47113 JORGE Sun, 02 Aug 2009 11:21:37 +0000 http://www.desdeeltercerpiso.com/?p=2907#comment-47113 El problema de las multas no pasa, en mi opinión, porque sean mas severas, pasa por el hecho que simplemente se cumplan, las infracciones de transito las comenten peatones y chóferes. Si tuviéramos un policía que imponga sus multas que corresponden esto no pasaría pero es un tema de formación. es difícil pensar que un policía no sea tentado a pedir coima en vez de poner una multa porque tiene sueldos muchas veces ridículos, o que salgan con una patrulla de la comisaría con el deber de de traer cierto monto de plata pedido por comisarios. Una pequeña: al subir por la Av. Corregidor La Molina, muchos vecinos de este distrito utilizan los carriles de vuelta ala izquierda como estacionamientos permanentes de sus vehiculos. Digo yo a eso no corresponde colocar una multa bien puesta, xq no pueden usar una vía publica como estacionamiento por mucho que lo necesiten. El problema de las multas no pasa, en mi opinión, porque sean mas severas, pasa por el hecho que simplemente se cumplan, las infracciones de transito las comenten peatones y chóferes. Si tuviéramos un policía que imponga sus multas que corresponden esto no pasaría pero es un tema de formación. es difícil pensar que un policía no sea tentado a pedir coima en vez de poner una multa porque tiene sueldos muchas veces ridículos, o que salgan con una patrulla de la comisaría con el deber de de traer cierto monto de plata pedido por comisarios.

Una pequeña: al subir por la Av. Corregidor La Molina, muchos vecinos de este distrito utilizan los carriles de vuelta ala izquierda como estacionamientos permanentes de sus vehiculos. Digo yo a eso no corresponde colocar una multa bien puesta, xq no pueden usar una vía publica como estacionamiento por mucho que lo necesiten.

]]> Por: troba http://www.desdeeltercerpiso.com/2009/08/luces-rojas/#comment-47090 troba Sun, 02 Aug 2009 03:10:08 +0000 http://www.desdeeltercerpiso.com/?p=2907#comment-47090 Mientras tengamos un sistema de transporte público paupérrimo vamos a tener que tomar hepavionta de por vida... Mientras tengamos un sistema de transporte público paupérrimo
vamos a tener que tomar hepavionta de por vida…

]]> Por: Pedro Tierra http://www.desdeeltercerpiso.com/2009/08/luces-rojas/#comment-47084 Pedro Tierra Sun, 02 Aug 2009 00:14:37 +0000 http://www.desdeeltercerpiso.com/?p=2907#comment-47084 Manejar en Lima es una tortura, algo que hace sentirse a uno miserable. El origen del problema del transito y sus terribles consecuencias en el Perú es la consecuencia directa de la aplicación de las teorias neoliberales para resolver el problema del transporte. Es posible que el mercado menos regulado del planeta en materia de transporte sea el peruano. La liberalización empezó con unos decretos en 1,991 donde se permitía a "cualquier medio de locomoción" circular por "cualquier ruta" ofreciendo el servicio de transporte de pasajeros. Si a esto le sumamos que se permitió importar vehículos usados, algo insólito , tenemos el cuadro completo: la basura industrial de Asia empezó a llenar los espacios públicos y ahora hay unas 10 "custer" y 8 "combis" trasportando los pasajeros que un omnibus decente con chofer uniformado y bañado podría transportar. Eso de que el mercado y la "mano invisible" asigna óptimamente los recursos y soluciona los problemas económicos será válido en el mercado de paltas, papas, chifles o galletas, pero en el transporte público y privado es una pésima solución que afecta de modo criminal la vida de la gente. Encarar así el problema generó a un costo altísimo puestos de trabajo ineficientes¨...taxistas, choferes, cobradores, mecánicos, tramitadores, rateros especializados en fierros, apuntadores, etc, lo que permitió al hijo de puta de Kenya Fujimori paliar la presión social de los miles de desempleados que creaba por otro lado de la economía. Los gobiernos sucesivos se cagan de miedo de afrontar el problema de raiz, porque esto significa "chocar" con los intereses inmediatos de una legión de gente ( ..del sector económico transporte) y eso significa votos, popularidad mellada y eso nuestra podrida casta de politicastros burgueses y cagones no está dispuesta a pagar. Manejar en Lima es una tortura, algo que hace sentirse a uno miserable.

El origen del problema del transito y sus terribles consecuencias en el Perú es la consecuencia directa de la aplicación de las teorias neoliberales para resolver el problema del transporte.

Es posible que el mercado menos regulado del planeta en materia de transporte sea el peruano. La liberalización empezó con unos decretos en 1,991 donde se permitía a “cualquier medio de locomoción” circular por “cualquier ruta” ofreciendo el servicio de transporte de pasajeros.

Si a esto le sumamos que se permitió importar vehículos usados, algo insólito , tenemos el cuadro completo: la basura industrial de Asia empezó a llenar los espacios públicos y ahora hay unas 10 “custer” y 8 “combis” trasportando los pasajeros que un omnibus decente con chofer uniformado y bañado podría transportar.

Eso de que el mercado y la “mano invisible” asigna óptimamente los recursos y soluciona los problemas económicos será válido en el mercado de paltas, papas, chifles o galletas, pero en el transporte público y privado es una pésima solución que afecta de modo criminal la vida de la gente.

Encarar así el problema generó a un costo altísimo puestos de trabajo ineficientes¨…taxistas, choferes, cobradores, mecánicos, tramitadores, rateros especializados en fierros, apuntadores, etc, lo que permitió al hijo de puta de Kenya Fujimori paliar la presión social de los miles de desempleados que creaba por otro lado de la economía.

Los gobiernos sucesivos se cagan de miedo de afrontar el problema de raiz, porque esto significa “chocar” con los intereses inmediatos de una legión de gente ( ..del sector económico transporte) y eso significa votos, popularidad mellada y eso nuestra podrida casta de politicastros burgueses y cagones no está dispuesta a pagar.

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