No manejo. No se manejar. Me estresa. Se que si agarro el volante terminaré haciendo catarsis con el conductor de al lado - y con su familia - por lo mal que conduce, o con el peatón que no sabe cuando cruzar por la pista en el momento debido. Y tampoco me interesa ser una estadística más de accidentes de tránsito.
Quizás por ello es que vea, a la vez, como bueno e incompleto, la instauración del nuevo Código de Tránsito y de los Juzgados de Tránsito y Seguridad Vial. El hecho que tengamos multas más graves y que contemos con sitios especiales para procesar a cuanta persona comete una infracción es un avance. El problema es que sabemos que con la falta de control sobre las coimas - como comentaba Rosa María Palacios en Capital, parece que el “monto” del soborno ha subido - o con jueces incompetentes todo esto quedará en letra muerta.
Pero es solo el primer paso. Es fundamental para ello ordenar el transporte desde el Estado. No solo hablo del gobierno central desde la anunciada Superintendencia del Transporte, sino también de lo que los gobiernos locales y regionales pueden hacer desde sus distintos ámbitos de trabajo. Racionalización de rutas, trabajo con las empresas - formalización, por Dios Santo -, mejora de las condiciones de trabajo de los choferes y un largo etcétera, son cuestiones que gobierno y empresas privadas - y personas individuales que se dedican a este negocio - deberían ver, en lugar de negociar que multas se rebajan.
Pero a quienes vamos como peatones, pasajeros o choferes particulares también nos corresponde una gran responsabilidad. ¿Qué hacemos para manejar mejor, para no manejar ebrios, para respetar semáforos y cruceros peatonales, para reclamar cuando vemos a un chofer o cobrador incumplir la ley?
Que la luz roja no nos toque en el camino de la vida.
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