mototaxis nuevas.

Esta semana se produjo una inusual protesta de mototaxistas en las afueras del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. ¿El motivo? La modificación del Reglamento de Licencias de Conducir, que obliga a los choferes de todo el país a tener secundaria completa para tener su brevete. Ojo que esta disposición no solo se aplica a los choferes de transporte público, sino a todos quienes poseen vehículos.

Para los mototaxistas, la cuestión se complica aún más, dado que buena parte de sus licencias no se encuentran registradas, debido a que fueron obtenidas por entes privados. Todo ello los llevó a la protesta de mediados de semana, que ha terminado con el Presidente de la República pidiéndoles disculpas y señalando que la norma no se aplicará a los mototaxistas. Uno se pregunta si es que el requisito no debio ser eliminado para todos.

De hecho, ya hay hasta tres posturas sobre el tema. De un lado, Mirko Lauer, quien califica de buen reflejo lo hecho por Alan, indica:

Por lo pronto el folleto sobre reglas de tránsito muestra que es indispensable un cierto grado de instrucción para obtener brevete, es decir para circular al mando de un vehículo. ¿En qué punto de la escolaridad se obtiene esa capacidad? Las muestras nacionales de evaluación de comprensión de lectura no son optimistas al respecto.
 
Luego está el tema de por qué los mototaxistas no y los demás choferes de transporte público sí. El único argumento que ha dado el gobierno es más o menos que el mototaxista es el creador de su propio puesto de trabajo. Es decir un inversionista. Cae por su propio peso que los demás choferes suelen ser más bien empleados.
 
¿Un mayor grado de instrucción produce un mejor conductor? El sentido común sugiere que sí, por lo de una mejor comprensión de ciertos datos de la realidad. Pero esto puede ser engañoso. En todo caso, no parece haber estadística disponible sobre el nivel educativo de los choferes que causan los accidentes.
Y Lauer termina señalando que el grado mínimo de instrucción que debe colocarse a los choferes es el de instrucción primaria completa. Es decir, opta por la rebaja del requisito que subsiste ahora para la mayor parte de los choferes. Volveré sobre las repercusiones del Reglamento en un momento.
Desde otra óptica, está el debate existente sobre si la norma es o no discriminatoria. Para León Thatemberg, la respuesta es sencilla y lo explica:
Es curioso que ninguno de los considerandos del decreto sustente las razones del requisito de la secundaria. Tampoco hay estadísticas del sector que evidencien que en los accidentes de tránsito el nivel educativo de primaria o secundaria del chofer tuviera algún impacto en el nivel de riesgo de accidente.

Entonces, ¿a qué responde esa arbitrariedad? Posiblemente a la infravaloración cultural de los derechos ciudadanos de quienes no tienen secundaria completa, pese a que en el Perú haber completado la secundaria no garantiza el dominio de ninguna habilidad. Según las pruebas nacionales, hay alumnos de 5to de secundaria que ni siquiera comprenden lo que leen, pero a su vez hay egresados de primaria que sí dominan esa y otras habilidades que se adquieren en la escuela. También es sabido que en el Perú los más altos índices de poblaciones adultas sin educación secundaria completa corresponden a las zonas más pobres, especialmente las periféricas, rurales e indígenas.

En suma, colocar el requisito de tener secundaria completa no garantiza ninguna solvencia académica pero sí la discriminación de los más pobres.

En otras palabras, Thatemberg incide en el componente social del problema: si los choferes de transporte público, en su mayoría, son personas que probablemente no hayan terminado sus estudios secundarios, lo que, de acuerdo con el educador, no es una prueba de que se produzcan más o menos accidentes en las pistas. Y, por el contrario, una norma como esta, resultaría contraproducente para cientos de familias que subsisten en torno al transporte como forma de vida.

Por su parte, Wilfredo Ardito considera que la norma no es discriminatoria y, que por el contrario, puede redundar favorablemente en los choferes:

Lo que se está planteando, sobre que la persona termine sus estudios secundarios es finalmente un beneficio para él o ella, no siento que se vaya a generar un perjuicio o una discriminación, tampoco creo que sea la solución a los problemas del transporte, porque estos son más complejos que la licencia de conducir. Debe haber una actividad más integral para enfrentar este problema, pero no creo que sea conveniente oponerse a una norma que en este aspecto, está acanalando en el camino de generar un filtro.

Es cierto que una medida como esta puede ayudar a elevar los índices de educación, pero no termina de ver dos cosas: 1. la existencia de un problema concreto en este momento: ¿Qué hacemos con los choferes que no cumplan este requisito? y 2. la existencia de un grave problema social alrededor del transporte que, de alguna manera, paraliza a los gobernantes - recuerden lo que pasó con el alcalde Castañeda y las revisiones técnicas - para ordenar el transporte público.

Parece que, por ahora, estamos atrapados, a bordo de una combi, en una congestión sin salida.

7 Respuestas a “MOTOTAXIS, TRANSPORTE Y ORDEN”
  1. Alfredo Tapia dice:

    En un pais en que casi nadie cumple las normas legales, los choferes menos,¿ porque se piensa que un problema como el trafico puede ser resuelto con mas normas?

  2. piomon dice:

    mucha simplificacion, acaso en la Secundaria no se estudia las leyes de Newton, ley de Pascal que tiene que ver con el funcionamiento de los frenos, Ley de Ohm sobre la electricidad de las motocicletas, de donde saca don Leon, que no es necesario aprobar la secundaria para manejar un vehiculo como un mototaxi.
    No se trata de manejar una acemila, si no de una maquina fabricada con principios de la ciencia.
    Incluso en los cursos de sociales se estudia las redes viales, el respeto a la autoridad, total deberia darse un plazo para que todos alcancen la escolaridad minina de la secundaria.
    Si ya sabemos que hay hasta universitarios que no leen, hasta gente trabajando para el estado casi analfabeta, pero no por eso vamos a minimizar la importancia de los estudios secundarios y universitarios.

  3. IVAN BRAVO dice:

    MI OPINION PASA POR LO SIGUIENTE: SABER LEER Y ESCRIBRIO NO VA A RESOLVER EL TEMA DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO, POR UNA SENCILLA RAZON, YA HEMOS VISTO EN MUCHAS OCASIONES QUE HASTA LOS MAS RENOMBRADOS Y PUDIENTES ALUMNOS DE MAESTRIAS Y POST GRADOS EN EL EXTRANJERO, UNA VEZ EN EL PERU SE LES OLVIDO TODA LA CULTURA, SE FUERON A CHUPAR COMO FUTBOLISTAS Y DE REGRESO A SUS CASAS MATARON GENTE Y DONDE ESTAN ESOS CULTUROSOS E INTELECTUALES CRIMINALES DEL VOLANTE? VAYA AUSTED A SABER SINO QUE LO DIGA LA CHICA QUE HACE UNOS MESES, BORRACHA SE CARGO A UN GRUPO DE PERSONAS QUE ATENDIAN UN DESPERFECTO MECANICO EN EL FRONTIS DE LA UNIVERSIDAD DE LIMA, O TAMBIEN QUE CONTESTE EL SEÑOR PASTOR BELAUNDE QUIEN EN UNA BORRACHERA INCERIBLE SE HECHO ENCIMA A UN GRUPO DE JOVENES EN EL CIRCUITO DE PLAYAS HACE UNOS AÑOS.
    AQUI SOLO HAY UNA COSA ACTITUD Y MANO FIRME NO HAY MAS, POR QUE UNA COSA ES SEGURA, EL MAS SALVAJE DE LOS COMBISTAS, CHOFERES DE BUS, MOTOTAXISTAS Y DEMAS FAUNA, SE VUELVE EL MEJOR CONDUCTOR FUERA DEL PAIS, SINO QUE VAYAN A CONDUCIR A CHILE O A ESTADOS UNIDOS O A CUAlQUIER PAIS MEDIANAMENTE CIVILIZADO CON LEYES Y AUTORIDADES FERREAS Y SE DARAN CUENTA QUE SON UNAS DAMAS MANEJANDO, PERO AQUI SE TRANSFORMAN EN UNOS VERDADEROS ASESINOS.
    LAS AUTORIDADES NO HACEN NADA POR HACER PREVALECER LA NORMA, EN OTRO LUGAR USTED COMETE LA INFRACCION DE TRANSITO Y SENCILLAMENTE NO HAY NADA QUE LLORARLE AL POLICIA,NO INETERSA SI SU MAMA USA ZAPÀTILLAS O SI ES POBRE O SI ES AUTOGESTIONARIO DE SU PUESTO DE TRABAJO, COMETIO LA FALTA Y SE ACABO; MULTA ES MULTA. PERO AQUI LA COSA ES DIFERENTE TODO PASA POR EL TRADICIONAL Y PERUANISIMO ” ES PRIMERA VEZ, NO LO VUELVO A HACER” CUANDO EL INFELIZ TIENE TODO UN ROSARIO DE MULTAS EN LOS REGISTROS DEL SAT O DE DONDE CORRESPONDA. LA OTRA FRACESITA QUE LES ALOCA LA OREJA A LOS PÒLICIAS CORRUPTOS Y LADRONES ES “COMO ES JEFECITO” Y CLARO EL SUCIO POLICIA CORRUPTO SE VENDE POR UN MENU DE 10 LUQUITAS NOMAS, POR QUE “USTED SABE EL TRAMITE, EL PRECIO DE LA MULTA, LA PERDIDA DE TIEMPO” Y DEMAS ADORNOS, JUEGAN PUES A FAVOR DE ESTOS POLICIAS VENDIDOS.
    EL PLAN TOLERANCIA CERO QUE SE IMPLMENTO CON BOMBOS Y PLATILLOS QUE HA SIGNIFICADO, SENCILLAMENTE NADA, TAN SOLO QUE HAYAN MAS ACCIDENTES Y NI HABLAR DE LAS MUERTES POR QUE MALOS INSPECTORES POR ALGUNOS BILLETITOS DEJARON QUE SALIERA ESE BUS CON PASAJEROS HASTA EN EL CUELLO DEL CHOFER QUE VA SENTADO EN SU BUS CAMION (VEHICULO QUE AUN CUENTA CON LA VENIA DEL MINISTERIO DE TRASNSPORTES) EN RESUMEN LA AUTORIDAD ES TAN SOLO UN CONVIDADO DE PALO EN ESTA JARANA.
    OSEA SABER LEER Y ESCRIBIR, TENER POST GRADO O SER UN SENCILLO ANALFABETO NO HACE GRAN DIFERENCIA A LA HORA DE HACER LA BARBARIDAD DE SENTARSE TRAS UN VOLANTE Y MATAR GENTE LISIAR DE POR VIDA O POR ALGUNOS MESES O AÑOS A LOS POBRES TRANSEUNTES. AQUI HAGO LA SALVEDAD DE QUE HAY PEATONES QUE BIEN MUERTOS ESTAN, PORQUE NADIE LES DIJO NADA (ENTIENDASE POLICIAS) CUANDO LOS VEN CORRER COMO LOCOS PARA CRUZAR UNA VIA DE ALTA VELOCIDAD Y LO MAS TRISTE TENIENDO EL PUENTE PEATONAL AL COSTADITO NOMAS, “ES QUE CANSA SUBIR TODO EL PUENTE Y YO ESTOY APURADO”
    Y LO OTRO ES LA EDUCACION O DEBERIA LLAMARLA “DOMESTICACION” POR QUE DE VERDAD HAY CHOFERES DE SERVICIO PUBLICO Y DE TRANSPORTE PESADO QUE SON VERDADEROS ANIMALES, DICEN POR AHI QUE LA LETRA CON SANGRE ENTRA, ASI QUE CABALLEROS NOMAS COMO A ESTA GENTE LE GUSTA QUE LA TRATEN A LA PATADA, NI MODO.
    ENTONCES LA SOLUCION LA PROBLEMA ES SENCILLA, MAS ALLA DE CURISLLOS, CERTIFICADOS DE ESTUDIOS Y DEMAS YERBAS, SE NECESITAN LEYES QUE SE HAGAN CUMPLIR, POR AUTORIDADES QUE NO SE VENDAN POR UN MENU, Y COMO LA MOSCA EN LA OREJA DEL BURRO REPETIR HASTA EL CANSANCIO Y EL ABURRIMIENTO QUE UNO CUANDO SUBE A UN VEHICULO SE DEBE RERSPETAR LAS NORMAS DE TRANSITO, NO SE MATA A LAS PERSONAS, UNA VIDA VALE MAS QUE UN SOL VEINTE QUE CUESTA EL PASAJE Y POR ULTIMO APELANDO AL SENTIMIENTO, ESA SEÑORA, NIÑO, ANCIANO O SEÑORITA, PUEDE SER TU FAMILIAR Y NO TE GUSTARIA TENER QUE IR A RECOGERLO CON ESPATULA DE LA PISTA, POR QUE DOS INFELICES SE DESPUTABAN UN SOL VEINTE DE PASAJE, METRO A METRO. ACABO AQUI

  4. susana mendoza sheen dice:

    Estimado Godoy:

    En este debate se han olvidado de mencionar la salud emocional de quien tiene bajo su resposabilidad conducir un servicio de transporte público.

    De eso hay que hablar, no estoy de acuerdo que el debate se reduzca al ámbito social. En nombre de la pobreza, la gente comete barbaridades

  5. Josemiguel dice:

    No seria mejor subir los estandares de evaluacion para recibir la licencia, es decir importa poco como conseguiste la cultura o la pericia necesaria para pasar dichas evaluaciones, lo importante es que pasas las evaluaciones. Es mas, estas evaluaciones deberian ser continuas como es el caso de los pilotos de aviones, salvando las distancias, pero en estos reexamenes se podria evaluar la cantidad de accidentes, multas, etc. Obviamente en estos examenes se tendria que calificar que la persona tenga un minimo de razonamiento y un minimo de cultura, pero de alli a imponer secundaria completa me parece que no se esta mirando la realidad. No se trata de minimizar los estudios secundiarios ni universitarios como alguien coment por alli, sino darle a las cosas su real dimension, la cultura tanto como la ciencia siemore estan en constante evolucion o transformcion como se prefiera? Un taxista necesita saber de memoria ciertas leyes que tal vez despues sean refutadas o ampliadas? Lo dudo, lo que necesita es adaptarse al ambiente en el que tendra que trabajar y tener las herrmientas para ello. Un examen exhaustivo y continuo podria ayudar a ello.

  6. Amazilia dice:

    No entiendo como Ardito puede decir que no es discriminatoria esa medida, el Estado no garantiza educacion para todos y la pobreza obliga a muchas personas a dejar de estudiar y ponerse a trabajar, justamente a esas personas estaria perjudicando esta medida. En zonas rurales aun mas, muchos pueblos se verian aislados pues los unicos choferes que cubren esas rutas no han terminado su secundaria. En general se perjudicarian a los mas pobres a los campesinos e indigenas.
    Ademas que esta medida por si sola seria inefectiva para solucionar el problema del transporte que tiene que ser vista mas integralmente.

  7. Luis dice:

    Aunque tarde pero coincido plenamente con Ivan Bravo. Además debo decir que parte del problema son los usuarios que permiten que estos mototaxistas manejen como le sviene en gana

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