Hoy Caretas echa la lupa sobre uno de los casos a investigar más por la prensa: Las licitaciones de la Municipalidad de Lima Metropolitana.  El artículo no se puede ver completo, pero Marco Sifuentes ha sacado varios datos interesantes de la nota, que dan para varios comentarios:

1. EL METROPOLITANO:

La obra que Luis Castañeda Lossio promociona con más autobombo es el Sistema de Corredores Segregados de Alta Capacidad (COSAC), más conocido como el Metropolitano. Pero es tambien una de las más cuestionadas.

¿Motivos? El regidor Rafael García Melgar los explicó en Perú.21 hace un par de semanas, pero se resumen en cuatro: a) El grosero aumento del presupuesto original de la obra, b) el recorte de un tercio del recorrido por falta de plata, c) el retraso de las obras y la inoperancia de Protransporte, el ente creado por Castañeda para manejar el tema del transporte urbano y d) errores de diseño de la obra, sobre todo, en los paraderos finales.  Es decir, la que debía ser la obra más importante para Lima y su problema vial, terminará siendo, todo indica, un gran mamarracho.

Pero, aca vienen dos datos que Sifuentes y Caretas reseñan bien y que tiene que ver con el primero de los cuestionamientos, es decir, el costo de la obra, y, además, revelan la poca visión de Castañeda sobre la ciudad:

-  Así, el precio por kilómetro alcanza los US$ 11.94 millones. Es decir, implementar un sistema para buses se ha convertido en una obra tan cara como hubiera sido un sistema de trenes.

- El segundo más caro, el TransMilenio bogotano fue, como bien apunta la revista, “una pieza del rompecabezas de transformación cultural impulsado por alcaldes como Antanas Mockus e incluía proyectos “de recuperación del espacio, circuitos utilitarios de ciclovías, recuperación de tránsito peatonal y expropiaciones”. Por supuesto, el Metropolitano de Lima no incluye nada que se asemeje siquiera a un concepto de tal magnitud, notoriamente fuera del alcance intelectual de nuestro mudito favorito.

Dicho desconocimiento, por cierto, lo lleva a cometer desatinos como dar más plata al Tren Eléctrico sin saber como lo integra al Metropolitano, tal como lo denunció la regidora Marisa Glave.

2. LAS LICITACIONES VIA ORGANIZACIONES INTERNACIONALES

De un tiempo a esta parte, varias entidades internacionales se han encargado de procesos de selección para la realización de obras importantes. El tema ha vuelto a la actualidad gracias a las menciones que Rómulo León Alegría hizo a una de estas entidades en el caso Hospitales y a que se recuerda que los procesos hechos por estas entidades no pasan por los controles de CONSUCODE.

La Hora N se hizo un buen reportaje sobre las licitaciones que la Municipalidad Metropolitana de Lima encargó a entes internacionales y las dos fuentes periodísticas antes mencionadas indican que:

–El intercambio de las avenidas Colonial y Universitaria saltó de S/.27 millones a S/.39 millones

–La Vía Expresa de Grau pasó de S/.59 millones a S/.124 millones.

–El intercambio de la Panamericana Norte y Habich comenzó en S/.32.5 millones y cerró en S/.93 millones.

Las dos primeras licitaciones fueron supervisadas por la Organización Internacional de Migraciones. La tercera la llevó UNOPS.

Pero no son las únicas. Según reportó Roberto Bustamante, la cuestionada obra del intercambio vial de San Marcos también ha sido manejada por la Organización Internacional de Migraciones, una entidad del sistema de Naciones Unidas. Y ya conocemos todos los problemas que ha tenido esta obra.

El alcalde Castañeda se ha negado una y mil veces a dar explicaciones sobre todos estos temas, que vienen siendo advertidos por un puñado de medios hace varios meses. ¿Los llamará también pobres diablos?

MAS SOBRE EL TEMA:

Fabber: Castañeda necesita nueva corbata

8 Respuestas a “LAS EXTRAÑAS OBRAS DE CASTAÑEDA”
  1. Giuliano dice:

    Sólo una pequeña aclaración: Tengo entendido que la Organización Internacional para las Migraciones -OIM, no forma parte del sistema de las Naciones Unidas aunque mantiene estrechas relaciones de trabajo con los órganos y las instituciones operativas de la ONU.

  2. Desde el Tercer Piso » SALVEMOS BARRANCO dice:

    […] decir, además de tener una obra técnicamente cuestionada por no dar a Lima los beneficios que requiere, se suman las quejas de los vecinos barranquinos quienes, con justa razón reclaman por congestión […]

  3. alfredo dice:

    Los cambios siempre generan sorpresa e incomodidad para quienes lo sufren , aun para quienes gocen de sus beneficios. En estos temas de obras lo mejor es esperar el resultado. Hasta ahora, Puente Piedra, Las Malvinas o Grau siempre fueron focos de conflicto, sin embargo en la actualidad tirios y troyanos gozan por igual de los beneficios. Lo mejor de todo es que alguien esta trabajando por nosotros, por esta ciudad. Mejor aportemos antes que ralear el trabajo de otros.

  4. Desde el Tercer Piso » SALVEMOS BARRANCO: LA SEGUNDA MARCHA dice:

    […] Porque es hora que el alcalde de Lima entienda que la prepotencia, la mudez y las obras sobrevaluadas no son la forma de gobernar una […]

  5. Raul dice:

    Me siento totalmente indignada con el alcalde Castañeda, miles de pobladores de Ate Vitarte le piden a gritos que se haga de una vez la prolongacion de la Av Javier Prado y nada hasta ahora. Esta obra señores viene esperando mas de 30 años, es inaudito que ate vitarte no tenga avance, Por todos lados se abren malls supermercados complejos parques ecologicos y por lima este no hay nada, no pasa nada. No es posible que mucha gente ya este gozando de muchas comodidades en todo sitio y nosotros los pobladores de ate estemos tan olvidado de obras. Ojao que muchos de nossotros pagamos nuestros impuestos y con ese dinero hacen en todo sitio pero menos para la zona Este. Que tal raza! Todo debe ser equitativo. La UNICA VIA que existe para llegar a diferentes departamentos del Peru que es la carretera central donde transportan miles y miles de vehiculos interprovinciales y la cantidad que ha aumentado de vehiculos de trnasporte publico este tan olvidada abandonada llena de huecos etc etc. El alcalde solo hace obras en Lima Centro, Lima Sur, Lima Norte y Lima Este? parece que para el no existe Lima Este, como esta tan alejado ni se acuerda.
    La ampliacion de la javier prado siempre son promesas y promesas dicen que todo esta listo ya existen los permisos y no se porque no empiezan, es que acaso los pobladores de ate tenemos que esperar otros 30 años Sr Castañeda? dijeron que seria en el 2009 pero nada resulta que ahora sale con el metropolitano cada vez que van a empezar javier prado siempre es interrumpida por otra obra. Acaso esto siempre sera asi? tendremos que llenarnos solo de ilusiones?
    La javier prado descongestionaria el gran trafico que esxiste en la carretera central deberia de ver el alcalde como se congestiona eso deberia sufrirlo en carne propia asi como todos los que vivimos en ate para que vea que se necesita urgentisimo hacer esto. Y tb traeria un ordenamiento y limpieza al distrito de ate. El mercado ceres ha traido solo harta suciedad delincuencia, prostitucion, bares, pandillaje, ratas, pericotes, hasta helados preparados con fruta malograda la cual es vendida por los heladeros de los paraderos de ceres y brisas avista y paciencia de las autoridades. este mercado ya compro un terreno de reubicacion hasta ya esta construido. Y que esperan entonces para empezar la obra de javier prado. Que mas falta? o no quieren dejar la mamadera de todo el dinero que cobra el municipio de ate diario por los comerciantes de ceres? me da mucha pena ver tanto desorden en este distrito que este tan abandonado por las autoridades y que nadie haga nada al repecto. Ojala la prolongacion javier prado llegue como sorpresa para miles y miles de pobladores de Ate Vitarte asi como la Plaza Real Puruchuco que tanta falta hace al distrito y que tb ha sido postergada por años. Ojala el alcalde Catañeda se entere que Ate Vitarte no es un desierto, esta vivo pidiendo a gritos por obras de gran envergadura.

  6. juan carlos dice:

    hay que darle el beneficio de la duda al alcalde Castañeda. A pesar de las incomodidades que`puedan causar las obras, cabría esperar a que se culminen las mismas

  7. Juan Carlos Bahamonde dice:

    Es cierto eso de la carretera central a las 8am es un trafico terrible carros cruzados por todos lados todos los carros ya no saben por donde ir si pudieran subirse a los cerros para salir del atolladero lo harian. Tanto es el trafico caotico que existe en la carretera central que se llego al extremo que ni policias podian controlarlo y tuvieron que habilitar los dos carriles solo de subida hacia chosica.
    A la altura del mercado ceres es un loquerio y a la altura del cementerio de ate vitarte cerquita a la municipalidad.
    Esa via nunca ha sido rehabilitada ya ya tiene cientos de años asi todo el mundo pasa por alli de viaje al centro y lo que pasa que no son solo omnibus sino es la inmensidad de gente que vive en la zona de ate vitarte, huachipa, santa clara, ñaña, chaclacayo, chosica, ricardo palma, santa eulalia, etc. Es un cantidad de lineas de transporte, combis. taxis, carros, ladrilleros, de empresas, turistas, etc y todos pretendiendo pasar por un carril que tiene 4 mt de ancho. Que es eso? Por favor como es posible que la principal via sea tan angosta.
    Se necesita urgentemente la prolongacion javier pardo para que de una vez descongestione grandemente todo el caos vehicular en nuestro distrito de Ate Vitarte.

  8. Carlos dice:

    El alcalde Castañeda sólo se preocupa por su Cono Norte para una obra que no tiene sentido (Metropilitano).
    Señor Castañeda. En Ate tambien existe mucha gente civilizada que queremos orden!!!
    Exigimos que se desarrolle la zona este de Lima ya que tambien pagamos impuestos.
    Nuestras propiedades estan perdiendo valor a favor de otras.
    Es una látima que este señor se olvide que el desarrollo de una ciudad tiene que ser equitativo
    y que sepa que con nuestro dinero se esta haciendo obras que a nosotros no nos beneficia y que no vemos.

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