BAJADA DE MOTOR
Escrito por: jgodoymejia en Lidercon, Luis Castañeda Lossio, Municipalidad de Lima, revisiones técnicasDon Ernesto prende el televisor para ver el noticiero del día, luego de una jornada de trabajo y de pasar tiempo con su hijo menor. En cualquier momento llega su hijo mayor del trabajo para comentar las noticias del día. Está tranquilo, pues dinero no sobra pero tampoco falta y su auto, su fuente de ingresos, está en óptimas condiciones y presto para la revisión técnica cuya cita pedirá luego de la quincena, ya que este mes le toca pasar por allí.
A inicios de año, como transportista responsable, don Ernesto internó su auto en el mecánico durante quince días para que le hagan el mantenimiento y no le haga problemas la gente de la Municipalidad. Le parece bien esto de las revisiones técnicas, pues obliga a los conductores a tener en óptimas condiciones a sus unidades y, además, podrían evitarse más accidentes de los que ve todos los días, cuando recorre de polo a polo de la ciudad para recoger niños y jóvenes de un programa de vacaciones útiles o, como la mayor parte del año, del colegio de su hijo menor.
Por ello, nuestro amigo Ernesto casi bota el control remoto cuando se entera de la primera noticia del día: el contrato de concesión de las revisiones técnicas es declarado como caduco y todo se suspende hasta nuevo aviso.
El encargado de dar la noticia es un señor que bien podría ganar un concurso de mimo, dado que su capacidad de habla está reducida al mínimo. Y parece que su capacidad de gestión también, dado que desde el inicio de las revisiones técnicas, se le advirtió de la improvisación con la que la comuna limeña manejaba el tema y de los severos incumplimientos de la empresa concesionaria. Aun así, el alcalde siguió mudo, con excepción de los oportunos cherrys en los noticieros matutinos para explicar sus obras viales. Para que le rinda cuentas al vecino, está Marco Parra o el abogado de turno que contrate la municipalidad.
Peor aún, como lo ha denunciado un regidor metropolitano, nuestro fantasmagórico alcalde ni siquiera consultó o comunicó al Consejo que iba a dejar sin efecto el contrato. Es decir, rendición de cuentas cero ante un tema que le ha costado a los ciudadanos 7 millones de soles, en pagos efectivos a Lidercon, plata que, por supuesto, no se devolverá a los ciudadanos que cumplieron con la ley y que hoy se sienten estafados por la Municipalidad y por su ex socia.
En teoría, la Municipalidad de Lima ha suspendido las revisiones por 180 días - tiempo en que, se supone, buscará un nuevo concesionario - pero, para complicar las cosas, Lidercon ha dicho que seguirá atendiendo revisiones técnicas. Y mientras tanto personas como don Ernesto no saben si acudir o no a obtener un sticker cuya validez es ahora discutible, mientras que otros propietarios de vehículos siguen preguntándose para que le sirvió invertir en su auto, sí al final el alcalde no especifica como van a valer lo que le han pegado en la luna del auto.
Estas son las consecuencias lógicas de una concesión entregada en monopolio, por parte de un alcalde poco transparente y que solo tiene como mira única mudarse del Palacio Municipal al Palacio de Gobierno, con el único mérito del cemento y las piletas que parecen ser el único producto que sale de sus neuronas.
Mientras tanto, don Ernesto le pregunta a su hijo mayor cuando se va a ir Castañeda Lossio, el más incapaz de los alcaldes que él recuerda. Y yo le respondí: viejo, el 31 de diciembre del 2010. Solo espero que no se mude de casa en la misma Plaza.
MAS SOBRE EL TEMA:
Editorial de El Comercio: Revisiones Técnicas ¡Hasta cuando!
Editorial de La República: ¿Adios Lidercon?
Augusto Alvarez Rodrich: Con las llantas bajas
Alberto Andrade: Errores de Castañeda motivaron fracaso





Entradas (RSS)
8 Febrero 2008 a las 11:31 am
Todas las irregularidades de esta concesion las sabemos desde hace años. Pero no podian continuar burlandose de los peruanos. Una empresa creada entre gallos y medianoche solo para hacerse del negocio y haciendo caja para abrir mas plantas. Algo parecido a la VIA EXPRESA FAUCCET, la diferencia es que la caja en este caso va a los bolsillos de Kouri y Asociados.
Ahora que todos los Ernestos sigan siendo responsables y mantengan sus carros en buen estado si que les pongan un cuchillo en la espalda.
8 Febrero 2008 a las 1:17 pm
Ha sido una cagada la gestión de Lidercon y la supuesta supervisión de la MML.
Ahora bien, no me queda claro si el problema está en el monopolio otorgado a una sola compañía.
Algo parecido sucede con las licencias de conducir: el monopolio lo tiene el Touring (nadie ha piteado por eso) y el régimen de competencia se da con los exámenes médicos, que en realidad son una burla pues cualquiera puede “comprar” su habilitación física para manejar.
Si se tuvieran muchas empresas de revisiones técnicas de repente se correría el riesgo de que el sistema se vuelva sumamente corrupto. Claro, todo se arregla con una adecuada supervisión. Pero estamos en el Perú y ya sabemos cómo funcionan las cosas acá. Imaginen si la MML tuviera que lidiar con 10 lidecones.